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在當(dāng)今這個社會“綠色”已成為一個時尚的名詞，當(dāng)人們走進(jìn)超市時會看到“綠色食品”；當(dāng)人們走進(jìn)機(jī)場或車站時會看到“綠色通道”；當(dāng)人們走進(jìn)工廠時會看到“綠色制造”；當(dāng)人們選擇物流時會看到“綠色物流”等等“綠色”時常會走進(jìn)人們的視野吸引著人們的眼球。所以綠色也成了物流的新名詞，綠色物流具有節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的意思因此就有了綠色物流這個代名詞。
 據(jù)九九物流網(wǎng)專家研究認(rèn)為隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流業(yè)的不斷進(jìn)步，綠色物流也不甘示弱更是加快了發(fā)展的步伐。我們都知道現(xiàn)代物流被稱為社會經(jīng)濟(jì)的加速器，那么綠色物流在社會經(jīng)濟(jì)這個大圈中又扮演著怎樣的角色呢？現(xiàn)在的物流業(yè)比較重視綠色物流，綠色物流不但可以資源節(jié)省、低能量消耗、可循環(huán)利用等優(yōu)點(diǎn)還可以給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，當(dāng)然最為重要的就是環(huán)保。
 綠色物流的建立，分為如下幾個環(huán)節(jié)：
 第一，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。首先選取綠色資料，這是一個復(fù)雜的問題：一是綠色材料無清楚的界限，二是選用材料，不能僅推敲其綠色性，還必須考慮產(chǎn)品的功能、質(zhì)量、成本等多方面的需求。
 企業(yè)可以通過九九物流網(wǎng)綠色供給鏈設(shè)計(jì)歧異產(chǎn)品，開發(fā)能使環(huán)境受益，能為供應(yīng)鏈下游成員帶來更小的環(huán)境成本產(chǎn)品或工序，以此與競爭者相歧異；雖可能會提高企業(yè)本錢，但卻可以降落全體供給鏈的成本，以此來進(jìn)一步供應(yīng)給下游企業(yè)的產(chǎn)品價格，進(jìn)而獲取更多的市場份額。
 第二，綠色包裝。綠色包裝是指采用節(jié)省資源、保護(hù)環(huán)境的包裝。綠色包裝的途徑主要有：促進(jìn)生產(chǎn)部分采用盡量簡化的以及由可降解材料制成的包裝，（例如）佳吉物流；在流通過程中，應(yīng)采取措施實(shí)現(xiàn)包裝的公平化與現(xiàn)代化。用模數(shù)化提高標(biāo)準(zhǔn)化，以利于實(shí)現(xiàn)包裝的大型化和集裝化；采用周轉(zhuǎn)包裝，多次重復(fù)應(yīng)用；開發(fā)新型的包裝資料和包裝用具，更好的滿足綠色包裝所懇求的"3R1D"（Reduce Reuse Recycle Degradable）原則。
 第三，綠色倉儲。綠色倉儲懇求倉庫布局公平，以節(jié)約運(yùn)輸成本。如果布局過于密集,（例如）華宇物流，會增加運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)，從而增加資源花費(fèi)；如果布局過于疏松，則會降落運(yùn)輸?shù)男剩黾涌蛰d率。另一方面是減少物流倉儲系統(tǒng)本身對四周環(huán)境的不利影響，如設(shè)備噪聲、移動設(shè)備的震動、煙塵污染、裝備的油漬污染、視覺污染等。
 從20世紀(jì)90年代全球興起綠色浪潮開始綠色物流就漸生萌芽，綠色物流是建立在可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論、生態(tài)倫理學(xué)理論、外部本錢內(nèi)部化理論，以及物流績效評價理論基礎(chǔ)之上的物流的新的發(fā)展觀。綠色物流優(yōu)點(diǎn)如下：
 1．綠色物流是循環(huán)型物流
 傳統(tǒng)物流為"正向物流"，只重視從資源開采到破費(fèi)需求，而忽視廢舊物品、再生資源的回收利用所形成的逆向物流。綠色物流則為逆向物流是一種包含產(chǎn)品退回、物料調(diào)換、產(chǎn)品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動。這是一種講究低本錢，因而經(jīng)濟(jì)、高效的從消費(fèi)點(diǎn)返回到物流動身點(diǎn)的過程，以實(shí)現(xiàn)回收和適當(dāng)處置為目的的物流活動，通過資源循環(huán)應(yīng)用、能源轉(zhuǎn)化,搬場公司，提高供給鏈整體績效。
 2．綠色物流是共生型物流
 傳統(tǒng)物流往往以對環(huán)境與生態(tài)的破壞為代價，實(shí)現(xiàn)物流的效率化。綠色物流則器重從環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展的角度出發(fā)，求得環(huán)境與經(jīng)濟(jì)發(fā)展共存。綠色物流改變原來經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流之間的單向作用關(guān)系,（例如）華宇物流，抑止物流對環(huán)境造成的危害，形成促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和花費(fèi)生活健康發(fā)展的現(xiàn)代物流體系。
 3．綠色物流是資源節(jié)約型物流
 綠色物流不僅器重物流進(jìn)程對環(huán)境的影響，而且強(qiáng)調(diào)對資源的節(jié)省。企業(yè)在經(jīng)營過程中，不僅應(yīng)關(guān)注流通和制造的本錢，還應(yīng)關(guān)注物流環(huán)節(jié)產(chǎn)生的本錢，利用市場信息，最大限度地減少資源浪費(fèi)。
　　綠色物流具有那么多優(yōu)點(diǎn)同時也存在著不足，不足之處主要表現(xiàn)為下面五點(diǎn)：
　　1.綠色物流的觀念還未普及
　　2.政府缺乏相關(guān)政策引導(dǎo)
　　3.物流復(fù)合型人才匱乏
　　4.物流技術(shù)落后
　　5.物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱
 這些都需要逐漸改進(jìn)。
　　綠色物流不但適用于超市、商場、工廠、農(nóng)場而且更適用于公路、鐵路、水運(yùn)、航空等，所以我國走綠色物流道路建立綠色物流體系是中國物流業(yè)發(fā)展的可靠途徑。
　　就拿現(xiàn)在炒的最熱的“菜賤傷農(nóng)”和“菜貴傷民”的例子來說吧！中國之所以會出現(xiàn)這種現(xiàn)象就是因?yàn)槲锪鞒杀具^高，環(huán)節(jié)過多所造成的。一斤大白菜在菜農(nóng)哪里收購只有5分錢而到了超市就翻了10倍甚至更高的價格賣給消費(fèi)者，從菜農(nóng)那里收購的蔬菜很便宜而到了消費(fèi)者手里還是很貴，這些都是高價物流運(yùn)費(fèi)惹的禍，大部分錢都花費(fèi)在了路上，所謂“天價過路費(fèi)”真是一點(diǎn)不假。這些問題這些現(xiàn)象該怎么去解決？政府瞄準(zhǔn)了綠色物流，開通綠色通道為農(nóng)產(chǎn)品保駕護(hù)航。
　　在社會科技不斷提高的今天，在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時不能忽略了對地球環(huán)境的保護(hù)。對于物流企業(yè)來說，曾在九九物流網(wǎng)上出現(xiàn)過環(huán)保物流替代不環(huán)保的物流是將來物流發(fā)展的趨勢所在，所以物流企業(yè)經(jīng)營者應(yīng)該注意縮短物流操作綠色的差距進(jìn)行物流流程的綠色再造，總之，綠色物流是將來物流發(fā)展的必然形勢。